据中国环氧网/中国爱游戏老版本下载 行业在线(www.epoxy-e.cn)专家介绍，传统的湿涂料要么对塑料[SuLiao]件的喷射过渡率不高(有70%被浪费掉)，要么含有会向大气中释放挥发性有机化合物的溶剂。此类涂料每年还会产生约670000加仑的固体废弃物。粉末[FenMo]涂层[TuCeng]的原理是在粉末[FenMo]上涂上一种类型的电荷，在要涂漆的材料表面涂上另一种类型的电荷。相反的电荷相互吸引，从而让粉末[FenMo]吸附在表面，随后再加工成光滑的饰面。但用来生产零部件的塑料[SuLiao]树脂本身不具有导电性。Gutowski在塑料[SuLiao]部件上涂上了毫微米薄的特种多功能分子层，这种分子层可提供表面导电性，使粉末[FenMo]涂层[TuCeng]更好地附着于塑料[SuLiao]部件上。总部位于澳大利亚墨尔本的DuluxGroupLtd.公司[GongSi]下属的涂料生产商——DuluxPowderCoatings公司[GongSi]开发的新一代涂料，比传统的粉末[FenMo]涂料的加工温度低得多，耗时也短很多。CSIRO说已由多乐士公司[GongSi]商用化的该技术[JiShu]，现已被美国密歇根州Novi的Cooper-StandardAutomotiveInc.公司[GongSi]采用，此外其他一些澳大利亚和跨国的公司[GongSi]已把该技术[JiShu]投入了预生产试验阶段，其中包括跨国家具生产商。Gutowski和他的团队早期率先开发的一些技术[JiShu]—其中包含其“零浪费”涂层[TuCeng]技术[JiShu]所用的平台—从1997年开始用于霍顿汽车塑料[SuLiao]零部件的商业生产中，近来又扩大至福特和丰田汽车。

(本站记者  唤阳)