防腐涂料[TuLiao]：保海洋平台“健康长寿”。据中国环氧网/中国爱游戏老版本下载 行业在线(www.epoxy-e.cn)专家介绍，同一种金属材料，在海洋环境的腐蚀速率要比沙漠地区高出400～500倍。作为海洋工程装备领域的高端装备，海洋平台长期处于恶劣的海洋环境中，腐蚀是一个相当突出的问题。海洋平台防腐蚀涂料[TuLiao]为海洋平台提供了良好的“防护衣”。目前，海洋平台不同腐蚀区采用不同的防腐蚀涂层体系。平台甲板以上主要用无机/环氧富锌底漆、环氧云铁中间漆和聚氨酯面漆组成的配套体系；平台飞溅区多采用环氧鳞片或环氧富锌底漆、环氧沥青漆中间漆和环氧砂浆面漆涂装体系；平台水线以下部位通常采用涂料[TuLiao]与阴极保护配合的措施，多采用无机富锌底漆、环氧中间漆和厚涂环氧煤沥青涂料[TuLiao]组成的配套体系。随着全球对防腐蚀保护的加强，未来海洋平台防腐涂料[TuLiao]将向高性能、低成本、低污染、施工性好的方向发展。专家指出，厚膜型防腐涂料[TuLiao]、与阴极保护匹配较好的涂料[TuLiao]和IPN(互穿聚合物网络结构)有机高分子防腐蚀涂料[TuLiao]的应用将有广阔前景。

    据中国环氧网/中国爱游戏老版本下载 行业在线(www.epoxy-e.cn)专家介绍，防水材料[FangShuiCaiLiao]护卫高铁伸向大江南北。防水材料[FangShuiCaiLiao]在高速铁路工程的防水体系中扮演重要角色，是提高铁道耐久性的重要技术手段，防水效果的好坏直接关系到铁道的使用寿命。2005年建成的中国第一条城际高速铁路京津高铁，采用了2mm厚喷涂聚脲弹性防护膜防水材料[FangShuiCaiLiao]。这种防水材料[FangShuiCaiLiao]可避免碳化、化学侵蚀、冻融等因素对铁路的破坏，从而有效延长高速铁路的使用寿命。今年7月１日，沪宁城际高铁正式开通运营。这项重大工程的防水材料[FangShuiCaiLiao]选用了甲基丙烯酸甲酯(MMA)树脂防水材料[FangShuiCaiLiao]，这也是世界最大的MMA防水工程。MMA树脂防水材料[FangShuiCaiLiao]具有涂膜延伸力强、耐温及抗老化性能突出、涂层黏结力强等特点。令人欣喜的是，这项防水工程中的防水材料[FangShuiCaiLiao]都来自于国内的涂料[TuLiao]生产企业。近些年来，甲基丙烯酸甲酯树脂防水材料[FangShuiCaiLiao]作为符合国际防水材料[FangShuiCaiLiao]要求的绿色环保产品而备受青睐，已先后应用于沪宁、京津、武广等客运专线。国务院批准的《中长期铁路网规划》中明确指出：中长期内，我国将建设客运专线1.2万千米以上的“四纵五横”铁路快速客运通道和3个城际快速客运系统。性能优异的防水材料[FangShuiCaiLiao]将随着我国高铁建设的步伐，快速迈向祖国的大江南北。

(本站记者  风飞)