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随着科技不断发展，根据国务院《中国铁路中长期发展规划》，为满足快速增长的旅客运输需求，我国将建立省会城市及大中城市间的快速客运通道，规划“四纵四横”铁路快速客运通道以及三个城际快速客运系统。预计到2020年，中国200公里及以上时速的高速铁路建设里程将超过1.8万公里，将占世界高速铁路总里程的一半以上。由于高速铁路对铁路性能的要求较常规铁路线路有很大提高，因此为高性能材料[CaiLiao]提供了广阔的需求空间，其中也包括防水涂料[TuLiao]，特别是高性能聚氨酯防水涂料[TuLiao]的需求。“高铁”规划将大大提速我国防水涂料[TuLiao]市场发展。

以京沪高速铁路为例，京沪高铁全长1318公里，将全线铺设无缝线路和无砟轨道。铁路线路、牵引供电、通信信号等基础设施，采取多种减振、降噪、低能耗、少电磁干扰的环保措施。京沪高铁80.5%的路段为桥梁，预计防水工程总额将达到20亿元。京沪高速铁路桥面防水用喷涂聚脲防水涂料[TuLiao]等材料[CaiLiao]，共12个包件(JN01~JN12)，材料[CaiLiao]用量为2.02万余吨，其中，脂肪族聚氨酯面层涂料[TuLiao]868吨;高铁聚氨酯防水涂料[TuLiao]6707吨。此外，京津高铁工程中聚脲材料[CaiLiao]防护工程达95万平方米，聚脲用量超过2000吨。

建筑防水涂料[TuLiao]已成为家庭装修和工程建设的重要防水产品[ChanPin]之一，消费者对其环保性能极为重视。中国建筑防水材料[CaiLiao]工业协会将在防水行业推行防水涂料[TuLiao]有毒有害物质限量认证工作。这一工作是为更好地落实国家“四节环保”政策，同时更好地实施《防水涂料[TuLiao]中有害物质限量》标准，促进更多的防水涂料[TuLiao]生产企业生产符合环保要求的产品[ChanPin]，扩大环保型防水涂料[TuLiao]在市场的份额，促进防水行业健康发展。

通过防水涂料[TuLiao]有毒有害物质限量认证的产品[ChanPin]，能够增强消费者(文章来源环球聚氨酯网)对产品[ChanPin]的采购信心，提升产品[ChanPin]的竞争力，为企业创造更好的经济效益；也能在政府部门、需方采购招标时或保险机构受理产品[ChanPin]保险时，使企业具有很强的竞争实力；有利于消除技术壁垒，扩展贸易伙伴，开拓国际市场。

通过认证的产品[ChanPin]，将获得国家授权的认证标志。认证工作由设在中国化学建筑材料[CaiLiao]公司苏州防水材料[CaiLiao]研究设计所的中国建筑材料[CaiLiao]检验认证中心苏州工作站(简称CTC苏州工作站)负责。该站负责全国建筑防水涂料[TuLiao]环保认证工作，同时也受理所有防水材料[CaiLiao]产品[ChanPin]自愿性认证及生产企业的质量管理体系(含体系巳获得认证，将认证业务转入CTC)认证工作，包括认证的受理、申报、组织及工厂现场审核等。

目前，中国聚脲技术已达到国际先进水平，并广泛应用到了建设中，京津高铁、京沪高铁路基防水工程，均由国产喷涂聚脲弹性体担当。作为拉动内需的龙头工程，高铁项目对拉动国内防水涂料[TuLiao]市场需求有着重要的意义。喷涂聚脲弹性体技术作为继高固体分涂料[TuLiao]、水性涂料[TuLiao]、紫外固化涂料[TuLiao]、粉末涂料[TuLiao]之后的新型无溶剂、无污染的绿色喷涂技术，是2010年崛起的一项重要涂装技术。我们欣喜地看到，近年来国内聚脲喷涂技术发展迅速，仍以京沪高铁为例，就有广州秀珀、东方雨虹等国内优秀防水技术公司中标。说明国产聚脲防水涂料[TuLiao]技术已经可以达到高铁重要工程的要求。

与传统铁路不同，高铁采用无碴轨道，要求防水层不仅具有防渗、抗裂的基本性能，还要能经受高速、重载、交变冲击等火车高速行驶时带来的冲击。这些特殊的要求需要使用高性能的防水涂料[TuLiao]，而作为防水涂料[TuLiao]中新崛起的品种，聚脲涂料[TuLiao]近几年在国内逐步推广，与一般涂料[TuLiao]相比，“聚脲”的使用期更久，而且没有毒性，被誉为“20世纪末涂料[TuLiao]涂装技术领域最伟大的发现”。喷涂聚脲材料[CaiLiao]施工时不受环境温度、湿度影响，可在任意曲面、斜面及垂直面上快速喷涂成型，不产生流挂现象，且施工方便，效率极高，一次施工即可达到设计厚度，是不规则断面较多的无碴轨道防水处理的良好选择。同时，喷涂聚脲具有优异的防水性、防腐性、耐磨性、抗冲性、抗开裂、耐紫外以及耐高低温性能，满足了高铁的特殊要求。在高速铁路防水工程的应用成为了聚脲防水涂料[TuLiao]一大展身手的舞台。

近十年来，国家大力提倡新型建筑防水材料[CaiLiao]，不断淘汰、限止落后技术产品[ChanPin]。按理说建筑防水质量应大有提高，但实际上渗漏情况仍较为严重。

造成渗漏的原因有设计、施工、管理等方面的因素，但防水材料[CaiLiao]的假冒伪劣也是造成渗漏的重要原因。目前防水材料[CaiLiao]市场混乱，假冒伪劣产品[ChanPin]充塞其间。

在整个涂料[TuLiao]市场份额中，工业涂料[TuLiao]，包括汽车涂料[TuLiao]、船舶涂料[TuLiao]、公路铁路涂料[TuLiao]等占到70%左右份额，而其余的30%为建筑涂料[TuLiao]。因为与建筑涂料[TuLiao]与百姓生活联系更加密切，因而更加受到公众关注，在建筑涂料[TuLiao]领域，国产涂料[TuLiao]品牌与外资品牌的差距众所周知，然而在占据市场份额更大的工业涂料[TuLiao]领域，似乎并未受到应有的关注。实际上，国产工业涂料[TuLiao]在国际市场的竞争力相比建筑涂料[TuLiao]更加堪忧。

今后10年，按国家建材局“新型建材及制品导向目录”要求及市场走势，SBS、APP改性沥青防水卷材仍将是主导产品[ChanPin]，将大力发展；高分子防水卷材重点发展EPDM、PVC(P型)两种产品[ChanPin]，并积极开发TPO产品[ChanPin]；防水涂料[TuLiao]前景看好的是聚氨酯(尤其单组份)及丙烯酸类；密封材料[CaiLiao]仍重点发展硅酮、聚氨酯、聚硫、丙烯酸四大类；防水保温一体材料[CaiLiao]、刚性防水材料[CaiLiao]、防渗堵漏材料[CaiLiao]、金属屋面材料[CaiLiao]、沥青瓦、土工材料[CaiLiao]将有一定的市场。其它材料[CaiLiao]则随行就市，但要坚持扶优劣汰，提高防水整体水平原则，要坚决抵制和严厉打击假冒伪劣产品[ChanPin]。今后十年还要大力完善材料[CaiLiao]配套和施工技术。

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