GE：陶瓷基复合质料运用叶片
时间:2011-01-25 08:07来源: 作者: 点击:次
飞行国际.尽管持续4小时试验只是系列计划的开始.不过这意味着GE将把CMC应用.虽然作为GE公司技术路线图的一部分.GE正在考虑将CMC材料用于下一代商用发动机项目.专家介绍.例如波音777的
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网(www.liang3tian.com)最新报道[此消息来源于网络]。 GE公司将把陶瓷基复合材料应用[YingYong]于涡轮转子叶片。中国不饱和树脂网(www.upr-e.cn)英国《飞行国际》消息，通用电气公司(GE)于2010年11月10日，在F414改进型发动机[FaDongJi]上进行了，陶瓷基复合材料(CMC)涡轮转子叶片的关键性试验，这是该公司第一次在工作发动机[FaDongJi]中试验CMC材料。尽管持续4小时试验只是系列计划的开始，不过这意味着GE将把CMC应用[YingYong]，推进到技术成熟度6级的水平，意思是硬件在实际工作环境中试验。目前它有条件被融入到GE下一代商用和军用发动机[FaDongJi]上。GE航空先进项目负责人戴尔卡尔森表明：“我们正在研发新型发动机[FaDongJi]，到2020年前后将把CMC材料推进到基本的、可靠的应用[YingYong]阶段。”GE公司将CMC材料应用[YingYong]于F136发动机[FaDongJi]静子部件之前，CMC材料已经广泛应用[YingYong]于航空航天领域，但最近的F414试验标志着CMC材料第一次应用[YingYong]于发动机[FaDongJi]旋转部件。虽然作为GE公司技术路线图的一部分，但该试验由美国海军特遣部队支持。
与此同时GE面对着下一代发动机[FaDongJi]耗油率显著改善的竞争压力，例如NASA的N+3概念研究已经将耗油率指标降低70%。约翰肯尼表示：“你不能只是靠在金属叶片表面添加涂层的方式实现这一指标。”最近一段时期，GE正在考虑将CMC材料用于下一代商用发动机[FaDongJi]项目，考虑在Leap-X发动机[FaDongJi]涡轮导向器上应用[YingYong]CMC材料。据中国不饱和树脂网(www.upr-e.cn)专家介绍，在转子叶片方面，CMC材料在下一代宽体客机发动机[FaDongJi]上的应用[YingYong]更具吸引力，例如波音777的动力GE90发动机[FaDongJi]的替代产品。应用[YingYong]CMC最关键的收益在于重量的降低，不仅材料本身比金属合金材料轻，同时也能减少冷却系统的重量。GE估计在GE90 级别的发动机[FaDongJi]上采用CMC涡轮转子叶片将降低总重约455kg，相当于GE90-115发动机[FaDongJi]干质量的6%。先进材料是NASA和美国军方资助的关键技术之一。后者已经发起了两项计划，先进通用发动机[FaDongJi]技术(ADVENT)计划和高效嵌入式涡轮发动机[FaDongJi]计划，旨在显著提高性能和降低未来发动机[FaDongJi]的耗油率。
(本站记者)
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