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前半程车市的低迷，让不少汽车厂商将希望寄托在传统旺季“金九银十”上，不过从目前的状况来看，今年的“金九银十”成色较往年明显不足，尽管厂商吆喝得很卖力，但仍阻挡不住车市的低迷走势。

据报道，一汽大众、上海通用别克、比亚迪等品牌的部分经销商黄金周期间销量只达到了预期的50%。

二三线城市对全国车市的拉动作用也在削弱。二三车市不仅销售量锐减，就连客流量也出现大幅下滑，不少经销商感叹今年“十一”是近几年来最清闲的一年。

不少厂商将冲击年度销量目标的希望放在第四季度上，但业内专家普遍不看好。认为第四季度车市难有更大气色，仍将以平稳为主。

汽车专家贾新光认为，消费者对于价格非常敏感，虽然节能补贴只有区区三千元，但仍有可能成为消费者是否购买的决定因素。新的节能政策公布后，大多数自主品牌车型销量将因节能补贴标准提高而下滑，第四季度销量堪忧。

汽车评论员苏晖认为，拉动汽车(文章来源环球聚氨酯网)消费的政策近期内不会出台、限行、停车费上涨、油价等因素对于汽车市场都是利空消息，加上受节能补贴门槛提高，享受补贴车型减少的影响。四季度车市仍将以平稳状态为主，不会有大突破。

全国乘联会秘书长饶达则预计全年车市可能出现负增长，国内车市将在理性回调期徘徊。

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