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如果不是路牌的提示，你一定不会想到，在这片宁静、青葱如公园的园区里，竟藏着一个石油化工基地;

如果不是那耸立的炼油装置的提醒，你一定不会预想到，在佛山高明美丽的西江河畔，坐落着目前华南地区最大的沥青炼制企业佛山中油高富石油有限公司。

经过八年的历练和成长，中油高富从此前一个不知名的高明本地小炼油厂，发展成为目前产值有望突破100亿元、产品覆盖华南、华中和西南地区的巨型企业。

中油高富的崛起，是高明区整个石化塑料产业集群日渐壮大的缩影。得益于背靠广佛市场的区位优势，以及依托西江的优越河港条件，高明石化塑料产业在短短八年多时间里，已从当年的微不足道成长为如今全区工业的重要支撑。

一个属于西江、属于高明的大石化时代，已经开启。

大石化崛起：中油高富深耕高明渐成“巨企”

2003年，伴随着大佛山的区划调整，高明撤市设区，迎来了全新的历史机遇。这一年，原属私人企业高明高富石油有限公司被中油燃料油公司全面收购，并正式更名为中油高富。

“当时这个厂很小，也没什么设施。”中油高富有关负责人这样描述当年收购的情形。他提到，当年之所以决定收购，主要是考虑到高明区地处珠三角核心区广佛都市圈内，该区域对燃料的需求很旺盛;而且，高明距离中油湛江油库较近，与该公司在华南的销售体系能够相互配套。

正式重组后，以生产高等级道路石油沥青为主业的中油高富开始了它的极速崛起历程，至2008年，其原油加工能力已上升到每年原油加工能力达130万吨，年产沥青80万吨，一跃成为华南地区最大型、全国第三的沥青炼制企业。

进入今年，在高明深耕已八年的中油高富迎来了一次突破性增长：该公司首期213吨增资技改扩容项目正式投产，目前有望成功实现年产值100亿元，其所产的高富牌重交沥青走出华南，覆盖华中、西南地区，并已占据广东沥青市场份额的四分之一强，成为一个威震南北、名副其实的巨型企业。

以“巨企”中油高富为代表，高明大石化产业由此闪亮崛起。

大塑料新生：成长型企业扎堆沧江工业园

在中油高富的带动下，2004年起，一批成长型石化塑料企业陆续进驻高明核心工业园区沧江工业园。

2004年，香港米高实业有限公司在高明投资组建独资企业米高集团，专事生产农用硫酸钾、盐酸等。目前，该公司已可年产10万吨农用硫酸钾、12万吨盐酸，年销售收入突破3亿元。

此后，专业生产石油及纺织用催化剂、助剂及添加剂的惠福化工(文章来源环球聚氨酯网)，生产聚氨酯材料及其制品、产品的万华容威，以生产塑料加工助剂、塑料添加剂、高分子改性材料而在目前成长成为全国新材料助剂领军企业的炜林纳等一批即拥有核心专利技术，又具备极快扩张速度的成长型企业纷纷扎堆高明。

更重要的是，在这些成长型企业的引领下，高明原有的传统优势产业塑料制品业迎来了新生的历史机遇。据介绍，获评为“中国合成革产业基地”的高明区，目前以拥有塑料制品企业超过100家。来自该区的合成革制品产量，占据全省总量的75%。目前，高明区已有意加快低效塑料和化工生产企业的关停并转、改造提升，并引导塑料龙头企业与近年来崛起的中油化工等龙头企业，以及炜林纳等成长型企业实现整合做大，打造石化塑料产业集群。

据不完全统计，该区初步整合后的石化塑料产业企业有242家，实现工业产值突破200亿元大关。高明石化塑料产业渐成大气候。

大物流浮现：高速网接驳3000吨级大河港

特别是在近两年来，高明水陆并举构建大交通格局之后，这里的石化塑料产业，引来了国内石化巨头们更多的关注目光。

坐拥西江“黄金水道”，一直是高明发展石化产业的天然优势。更值得一提的是，该区目前正在西江岸边大力推进“两区一港”工程，即计划在富湾作业区建设3000吨级油品专用泊位4个，1000吨级化工泊位和500吨级杂货泊位各1个，以及3000吨级集装箱泊位2个;在荷城作业区计划建设3000吨级集装箱泊位5个。据海事部门预计，在“两区一港”投入使用后，高明辖区港口吞吐量预计可达2000万吨，其中油品吞吐量将达800万吨。

在水路交通优势逐步增强的同时，近两年来，高明的陆路交通更是实现历史性突破：2009年，广明高速高明段正式通车，高明至广州缩至40分钟;2010年，江肇高速高明段投入使用，高明至珠海缩至1小时;同年，南二环全线贯通，高明至深圳缩至1个半小时，指向珠三角重要的核心城市，高明高速路网以最短时间搭起了骨架。

四通八达的高速路网接驳3000吨级的大河港，高明的大物流格局令这里的石化企业们兴奋不已。“石化产业是对物流网络依赖性最强的其中一个产业，高明水陆交通的双重突破，显然给我们吃下了一颗定心丸。”中油高富负责人说。

“我相信，高明石化产业的投资优势，也必将被更多的石化巨头看在眼里。”

背靠“西江黄金水道”

高明拟“招大商”拓展现代物流业

西江是我省通航能力最大的内河主干流，水运资源优势明显，高明段更被称为“西江黄金水道”。为配合区内石化、调味品、钢材等产业加快“走出去”，去年，高明区提出将依托西江航道，建设一个中心、四个专业化物流园区，形成一个连通珠三角、通向国内外的便捷、快速和大容量的现代化物流运输网络及物流发展平台。

据介绍，高明港区位于西江右岸，从富湾的大顶岗起至沧江出河口止，全长17.8公里，航道维护等级为一级，技术等级为一级四类，维护水深达6米。港区东距广州市区68公里，南下距香港101海里，距澳门74海里，3000吨级江海轮可直航肇庆。

目前，辖区内共有码头20座，泊位40个，最大靠泊能力为3000DWT。其中，危险货物码头共4座，散货码头12座，内贸集装箱码头1座，外贸集装箱码头2座，客运码头1座。货物种类主要以石油制品、调味品、钢材、陶瓷等为主。

该区去年提出，拟依托西江航道及岸线码头作业区、广明高速、江肇高速等骨干交通网络及设施，建设形成连通珠三角、通向国内外的便捷、快速和大容量的现代化物流运输网络及物流发展平台，大力发展现代物流业。

其中，重点系整合现有物流资源，建设一个中心、四个专业化物流园区，各物流中心及园区具有配送、仓储、商贸和中转联运四大功能。

“一个中心”即指沧江工业园物流中心(地点设在江肇高速和高明大道交汇处);四个专业化物流园区是指荷城纺织服装物流园、明城果蔬物流园、西安农副产品物流园和荷城综合商贸物流园。

高明区经济促进局表示，下阶段，该区在大力发展第三方物流的同时，将面向深圳等地积极引进国内外知名的第四方物流企业落户，拓展现代物流业务。

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